湖北行游影记（112）—宜昌（一）

　　前几天刚刚行游完恩施，用女儿送我的旅行券，参加了一个三峡行游的旅行团，前后没隔几天，我再次走进了荆楚之地。

　　8月21日下午7:00在徐州火车站与旅行社的小刘碰面，取到了这趟行程的所有往返车票4张。出乎意料的是这趟行程中徐州的游客仅有我一人，到宜昌后才能与其他团友汇合。说是团游，路途中我都是独行，这样的异地散客拼团只有一人参团的情况恐怕不多。好在本人独行惯了，不然换个其他人估计会吧。既然选择了就要乐意“承担”。这趟行程是在宜昌汇合，徐州还不直达，要在汉口倒车，于是，这第一天的行程就是徐州—汉口。

　　8月22日一早从汉口转乘D5989次动车到达宜昌。因为到站时间太早，其他团友还没到，上午的自由活动便到宜昌长江边滨江公园自由游览。

　　宜昌，古称夷陵，位于湖北省西南部、长江上中游分界处，建制历史逾两千年。“宜昌”之名始于东晋，市的建制始于解放初，于1992年设立地级市。宜昌依长江而建，是湖北省域副中心城市，综合实力仅次于武汉，位居湖北省第二位，是中国中部重要的交通枢纽，拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等国家重要的交通动脉。宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，被誉为“世界水电之都”。宜昌是中国优秀旅游城市。境内有4处国家5A级旅游景区，数量居全国城市第四。宜昌是湖北省唯一国家环境保护模范城市 ，同时享有全国文明城市、国家园林城市 、国家卫生城市、国家森林城市 、中国钢琴之城等美誉。

　　宜昌市毗邻长江，长江自秭归县破水峡入境，经宜昌至枝江县鸭子口出境，在本市境内流长237公里。

　　滨江公园位于宜昌市城区中心，横卧在长江江畔， 长11.3公里， 平均宽65米，其中，是一座依街傍水的开放式公园。在宜昌市总体规划中，滨江游园为城区的主要风景区之一，是滨江园林城市的主要象征。滨江游园的充分体现滨江园林特色和现代文化风貌的同时，以绿为主，以景托园，集开放性、观赏性、游乐性、休闲性为一体。

　　昔日的滨江公园是一片河沙滩， 随着长江葛洲坝工程的兴建， 政府投资5000多万元，沿江筑起800米长的护岸大堤，1984年，市政府又投资1000多万元，建成了双亭广场、镇江阁等一批景点。

　　行游在长江边，最让人瞩目的就是那座宜昌长江公路大桥，也称为夷陵长江大桥。这是沪渝高速公路在湖北省宜昌市境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。

　　宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪渝高速主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥，是交通部和湖北省九五交通重点工程，也是宜昌主城区跨越长江南北的重要通道。

　　宜昌长江公路大桥全长1188米，主桥净跨960米，桥梁全宽30米(含人行道)，桥头接线公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内同类桥型第三(包括香港青马大桥);全线设有安全、通讯、监控、供电、服务等设施，并配备景观和交通照明工程，总投资8.95亿元。

　　滨江公园海拔55米，与长江水位相近，可与江面互为对景。狭长的公园绿化园地，恰似镶在城区边缘的一幅彩带，宛如一座街头画廊， 被人们誉为万里长江第一园，是来宜昌的游客必到之地。